摩托車連桿體的厚度不同于蓋的厚度。摩托車連桿蓋的厚度為31毫米，比摩托車連桿單面的厚度小3.8毫米。蓋子的兩個端面精度不高，可以一次加工。由于加工表面小，冷卻條件好，加工振動磨削燒傷不易產(chǎn)生。

摩托車連桿和蓋組裝后，不存在端面不一致的問題，因此組裝后不需要對摩托車連桿的兩個端面進行精磨，可以在螺栓加工前進行。

端面螺栓孔和軸瓦的位置精度可以由加工精度直接保證，不受加工精度的影響。

摩托車連桿小端的兩個端面由斜面和窄面組成。這種設計可以增加活塞的承載面積，從而提高活塞的強度和剛度。

在加工方面，與普通摩托車連桿相比，增加了小端孔兩個斜面的倒角加工和倒角工序;通過提高零件定位和壓頭導向的精度，避免了襯套偏置現(xiàn)象，但增加了襯套壓裝過程的難度。

帶擋塊的斜接合面。摩托車連桿結合面結構有多種，包括平切和斜切、鍵槽、鋸齒和帶擋塊。